2026年的中国新能源车市，在四月份迎来了一波新的高潮。与以往不同，这次聚光灯打在了体量大、技术含量高的全尺寸及大型SUV领域。将近十家品牌相继出招，推出各具特色的重磅车型，为追求空间与科技的家庭用户提供了全新选择。
3月的吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、东风汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、极狐汽车、一汽红旗、东风日产、广汽丰田、智己汽车、上汽通用、北汽乘用车等厂商新能源批发销量均创出历年3月历史新高的优异表现。
随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，到了4月，竞争更是在大尺寸SUV上全面展开，如果哪一家不在销售SUV新品，那么注定会被市场遗忘。动力形式覆盖纯电、增程、插混三大路线，这不仅是产品的集中展示，更是一场技术、定位与品牌野心的正面交锋。
大众与众08的德系底蕴和中国智慧
大众汽车与小鹏汽车深度合作的产物——大众与众08。这款车于4月16日正式上市，官方指导价22.99-28.99万元。与众08的车长接近5米，轴距超过3米，体量感十足。
但它最大的看点并非尺寸，而是集两家之所长：底盘采用了大众引以为傲的德系调校，并配备了双腔空气悬架，确保了行驶的厚重感与舒适性；智能化层面则注入了小鹏的核心技术，搭载了基于双图灵芯片（总算力1500TOPS）的VLA高阶智驾系统，能够实现从车位到车位的全程智能驾驶。同时，800V高压平台也带来了更快的充电速度。可以说，这是一款用中国智能科技“武装”起来的德系品质SUV。
智己LS8增程旗舰主打零焦虑与极致灵活
智己汽车也带来了旗下首款增程动力旗舰——智己LS8。它的权益价区间为24.98-29.98万元，直接切入竞争最激烈的30万级市场。智己LS8的核心卖点在于“彻底解决里程焦虑”。其搭载的“恒星超级增程系统”将CLTC综合续航推高至1605公里，足以让跨省旅行也无需中途补能。
更令人印象深刻的是，为了驾驭这台大块头，智己为其配备了全线控四轮转向系统，使得这台全尺寸SUV的转弯半径仅有4.85米，灵活性堪比一台小型轿车，在城市窄巷掉头、泊车时优势巨大。
小鹏GX的全新架构下安全旗舰
小鹏GX在4月15日开启预售，预售价39.98万元起，是同级别定位颇高的。
小鹏GX基于全新的SEPA 3.0架构打造，技术上不惜工本。它最大的突破在于安全性：采用了16000吨的一体化压铸后地板，并全系标配11个安全气囊，将被动安全标准提升到了新的高度。在动力上，GX同样提供纯电和增程双版本，其中增程版纯电续航就达430公里，综合续航1585公里；纯电版续航则为750公里。此外，其行业领先的AEB自动紧急制动功能，最高刹停速度可达150km/h，为高速行车安全增添了重要保障。
极氪8X成性能猛兽“新公路之王”
极氪品牌五周年之际，全新高性能旗舰SUV——极氪8X正式上市。新车共推出Max版、Ultra版、Ultra+版三大版型，限时权益后售价32.98万-39.98万元，性能旗舰曜影版同步上市，限时售价47.38万元。
极氪8X的核心卖点直指性能天花板。其基于浩瀚-S超级电混架构打造，搭载全球首个全栈900V高压混动架构，配备6C混动电池与2.0T混动专用发动机。曜影版搭载兆瓦级三电机系统，总功率高达1030kW（约1400匹马力），零百加速仅需2.96秒，一举成为全球加速最快的混动SUV。更令人惊叹的是，即便在馈电状态下，零百加速也仅衰减至3.16秒，彻底打破了“性能与能耗不可兼得”的传统认知。
智能化方面，极氪8X首发搭载中国首个舱驾融合超级智能体，超级Eva智能助手与千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统协同工作，可实现全场景无断点智能驾驶。上市仅29分钟，订单便突破10000台，其中高配车型占比高达95.6%，直接向宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等传统性能标杆发起挑战。
比亚迪大唐要做补能的“双料冠军”
比亚迪王朝网首款D+级旗舰SUV——大唐，于4月开启预售，预计北京车展正式预售、5月上旬上市交付，目标直指40万级全尺寸SUV市场。
大唐的车身尺寸达到5263mm（选装后5302mm），轴距3130mm，超越理想L9与问界M9，成为同级尺寸标杆。动力系统分为纯电与插混双版本。纯电版搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC续航达950公里，四驱版零百加速3.9秒；插混版搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航342km，综合续航突破2000km。
补能效率是大唐的另一张王牌。其搭载的兆瓦级闪充技术，常温下10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%充饱仅9分钟，即便在-30℃的极寒环境也仅需12分钟。底盘标配云辇-A双腔空气悬架与后轮转向系统，转弯半径仅5.2米，灵活性媲美B级轿车。座舱方面，首创2+2+3七座布局，二排航空座椅支持零重力模式，搭配帝瓦雷音响与车载冰箱，将豪华感拉满。
奇瑞双线：神行者与瑞虎7L
奇瑞本月在新能源SUV领域采取“双线出击”策略，既有与捷豹路虎联合打造的高端品牌，也有面向主流市场的亲民产品。
3月31日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新FREELANDER神行者品牌在上海完成全球首秀，首款概念车Concept97亮相。该品牌定位为“全球豪华新能源科技品牌”，全系产品均为新能源车型，覆盖增程、插混、纯电多种动力形式。首款量产车型预计今年下半年在中国首发，是一款插电混动大六座SUV，将搭载华为最新一代乾崑智驾ADS V4.1、896线激光雷达、宁德时代骁遥增混电池以及高通骁龙最新一代8397芯片。产品规划上，品牌计划2026年至2030年向全球推出6款产品，每半年一款，全面覆盖中大型及全尺寸SUV领域。
奇瑞瑞虎7L：作为奇瑞紧凑型家用SUV市场的最新力作，瑞虎7L在空间、动力、智能化三大维度全面升级，搭载鲲鹏动力系统，以高性价比策略切入市场，为家庭用户提供更具竞争力的选择。该车型主要面向主流家用市场，与上述旗舰级全尺寸SUV形成差异化定位。
零跑旗舰D平台首车争取品牌向上
4月16日，零跑旗舰D平台首款车型——零跑D19正式上市，标志着零跑品牌向上与科技普惠迈入全新阶段。
零跑汽车自成立以来全域自研，核心零部件自研自造占比超65%。2025年零跑全年交付新车596555台，连续两年销量翻倍，居中国新势力榜首，全年净利润5.4亿元，首次实现年度盈利，雄厚技术实力与市场口碑成为D平台诞生的坚实根基。历经十年，零跑D19打造“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”，重构行业旗舰SUV标准，成为了向上突破的集大成之作。
零跑D19提供增程与纯电双动力选择，以顶尖电池技术与高压架构，解决用户续航痛点。增程版搭载80.3kWh增程专属电池，宁德时代磷酸铁锂电芯加持，CLTC纯电续航达500km。同时，新车行业首创增程CTC电池底盘一体化技术，搭配800V高压快充，30%-80%充电仅需约15分钟。纯电版搭载115kWh宁德时代超混电芯， CLTC续航突破720km，10%极限馈电仍能爆发504kW动力，全场景性能不打折。
随着多款“巨无霸”的集中入场，全尺寸SUV赛道已经从不温不火变成了最炙手可热的战场。对消费者而言，这无疑是“幸福的烦恼”。 动力路线之争：极氪8X与比亚迪大唐代表了性能与效能的极致；智己LS8则以增程主打“无焦虑”。操控与智能博弈：智己LS8与比亚迪大唐通过后轮转向解决“大车难开”的痛点；大众与众08、奇瑞神行者则分别押注小鹏与华为的智驾方案，争夺智能化高地。安全标准升级：小鹏GX通过一体压铸与多气囊，将被动安全拉到了新高度。
总的来说，这场竞争的本质，是各家对旗舰家庭用户核心需求的不同理解与满足，最终比拼的是整合顶尖技术解决实际痛点的综合能力。
文、图 | 记者 戚耀琪
倍悦网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
