领克汽车正式宣布进军纯电性能车领域，旗下全新中大型纯电运动轿车领克10及高性能版本领克10+完成全球首秀。这场融合三电技术发布会的活动，不仅展示了品牌在电动化领域的突破，更通过赛道实测数据彰显了技术实力——领克10+ with Racing Package以1分40秒14的成绩刷新亚洲山脊赛道圈速纪录，超越保时捷Taycan GT同场测试数据。
新车基于原生豪华SEA浩瀚纯电架构PMA-1平台打造，采用前双叉臂后五连杆独立悬架结构，配合轻量化全铝底盘与CCD连续可变阻尼电控减振系统。车身尺寸达5050×1966×1468毫米，轴距3005毫米，宽高比1.34的溜背轿跑设计搭配半隐藏式车门把手，既符合最新法规要求，又优化了空气动力学表现。车顶标配激光雷达，前包围采用三段式进气口布局，黑色前铲与竖向风刀强化了战斗气息。
性能版本领克10+通过专属赛影蓝车漆、21英寸凌风锻造轮毂、驭风可调碳纤维大尾翼等套件，将运动属性推向极致。该尾翼在高速行驶时可提供最高109.1公斤下压力，配合BREMBO竞技刹车系统与黄色高性能四活塞定钳，确保制动距离显著缩短。动力系统搭载前后双永磁同步电机，综合功率680千瓦（925马力），零百加速仅需3.2秒，80-120公里/小时中段加速2.1秒的成绩已接近燃油超跑水平。
电驱系统采用航天级镁合金壳体技术，整机重量较同级竞品减轻12公斤以上，CLTC工况下效率最高达93.7%。配合10毫秒级四驱切换响应与2毫秒G-TCS智能防滑控制，车辆在弯道中的动力释放与稳定性得到质的提升。电池方面提供双规格选择：标准版采用800V 77千瓦时神盾金砖电池，高配版升级至900V 95千瓦时版本，CLTC续航最长可达816公里。通过V4极充桩，900V版本可实现每秒补能2公里，SOC 10%充至70%仅需4分22秒。
智能驾驶领域，领克10系列提供千里浩瀚H5与H7双方案。H5方案搭载英伟达Orin-Y芯片（算力200TOPS），支持城市及高速NOA导航辅助驾驶；H7方案则升级至英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），配合激光雷达实现全场景智能驾驶。车机系统采用AMD V2000A芯片驱动LYNK Flyme Auto魅族系统，15.4英寸悬浮中控屏与窄长条全液晶仪表盘构成数字化座舱，双辐式平底方向盘与电子怀挡设计进一步强化运动氛围。
舒适性配置打破性能车惯例，前后四座均配备加热、通风、按摩功能，前排座椅支持87度至159度调节，后排提供多功能小桌板。23扬声器哈曼卡顿音响系统与全感竞速运动座舱（领克10+专属）形成反差，黑色主题色搭配黑黄双拼座椅的翻毛皮材质，既满足赛道驾驶需求，又兼顾日常使用舒适性。安全体系构建军工级防护，985全方位结构配合AI BMS智能电池管理，通过远超国标的极限工况测试，确保超快充与极致安全的平衡。
价格策略凸显差异化定位：标准版领克10瞄准20-23万元智能运动市场，提供后驱单电机（300kW/370kW）与双电机四驱版本；领克10+则以25万元级价格切入高性能赛道，通过官方Racing Package性能套件强化赛道基因。目前，新车已列入新能源汽车购置税减免目录，CLTC续航提供536公里至816公里六档选择，满足不同用户需求。
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